Туризм является основным доходом государственного бюджета Египта. Он приносит ежегодно до 15 млрд долларов США. Тем не менее, Правительство Египта получает не меньший доход и от эксплуатации знаменитого Суэцкого канала, который является самым кратчайшим путем из Европы в Индию. Канал был открыт в 1869 году, спустя 11 лет титанического ручного труда десятков тысяч человек, который фактически были на правах рабов. Сегодня, Суэцкий канал – это одна из главных жизненных артерий Египта, которая приносит доход от пошлинных сборов с грузовых судов, пересекающих канал в обе стороны.

Выгода Суэцкого канала заключается в том, что он напрямую соединяет Средиземное и Красное море. Длина канала равна всего 163 км, что в 25 раз меньше, чем обходной путь через южную оконечность Африки. Каждый год, в среднем, через Суэцкий канал проходит до 20 тыс. судов грузового типа. Пошлинные сборы при этом составляли в разные годы от 4,5 до 6,7 млрд. долларов, что является существенной прибавкой к бюджету Египта. В скором времени, новым Правительством Египта планируется проведение реконструкционных работ, которые позволят проходить по каналу супертанкерам, осадка которых достигает 22 метров.

В настоящие время, глубина Суэцкого канала составляет около 20.1 м, что дает возможность совершать плавание через канал только тем судам, чей тоннаж не превышает 240 тыс. тонн. Всего на переход канала требуется от 11 до 16 часов с условием остановки в двух портах таможенного досмотра – в Порт-Саиде, что в устье канала на Средиземноморье и в порте Суэц, что в устье канала на Красном море.  Также, дополнительно, остановку и технический осмотр можно пройти в Горьком Озере – искусственном водоеме, которое находится практически посреди Суэцкого канала.

Согласно планам администрации Суэцкого канала, в ближайшее время планируется частичное расширение канала, а также углубление с целью увеличить возможности для проходимости более крупных морских судов с высокой осадкой. Таким образом, сборы в казну Египта могут быть только увеличены. Также, в ближайшее время, из зоны Суэцкого канала хотят сделать и туристический центр. Через канал уже возводятся дополнительные подвесные мосты. Под каналом проходит уникальный автомобильный туннель, который соединяет два берега канала. За проезд по этому туннелю также собирается государственная пошлина в государственную казну. Источник: www.egypt4me.ru